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交运租赁电动车足以代步
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文章出处: 重庆商报    发布时间: 2016-03-08 12:21:23    作者: 刘隽刚

上班族和新手请注意 交运租赁电动车足以代步

最开始,对交运集团交运汽车租赁公司的“公租车”没抱多大希望,晴朗的下午从南坪长途汽车站旁的交运租赁门市接到四座型的康迪“熊猫”K11上路,才发现这辆纯电动小车的回头率居然高达百分之百。

交运租赁左中右(重庆)电动汽车服务有限公司提供给大众租用的这两款新能源纯电动车,产自吉利旗下,分别是两座型康迪“小电跑”K10和“熊猫”K11,从外观尺寸上来看,K10尺寸与斯玛特相似,而K11看外型则是从吉利熊猫上改型而成,这两款颇MINI的小车,加上车身上绿白色相间的涂装和“公租车”车身贴,在路上走着想不引人注意都困难。

实惠:每公里7分钱

开这个车,必须对周围司机都有足够耐心,因为当记者驾驶K11遇到鹅公岩大桥拥堵时,居然遇到旁边三四辆车的司机关注并主动攀谈,其中一辆奥迪A7的驾驶员甚至从后方追上来摇下车窗询问K11的情况:两款“公租车”的价格都颇为实惠——两座型K10的租赁价格每月,注意是每月仅需千元,年租则仅为1.4万元;四座型K11的租赁价格则是每月1400元左右,年租则为1.7万元左右,且租金包含了车辆的全险及车辆保养等一干费用。

实用:城区代步足矣

这两款车的配置水平不算高,但从城区代步来说,确实是足够实用了。两款车型满电状态下,可以行驶150公里,这一续航里程,在主城堵车的前提下,记者试驾基本上是每两天充电一次,里程数虽然未细算,但基本上单程在30公里以上,其中一天的试驾里程达到了100公里左右。

从驾驶性能上来说,K11的驾驶感不如K10轻灵,但两款车的方向指向性余度都不大,城市塞车路段的提速超车时,K11需要深踩,而K10则响应非常及时。刚接车时,交运集团工作人员提示说,如果你担心上大坡时动力不足,可以试试拉手刹起步,但实际在驾驶过程中,特意去找的几个坡度很陡的停车库基本上都圆满驶出,没有出现动力缺憾很严重的情况,所以对城市代步来说,两款电动车的动力足够充沛了。

对新手来说,这两款电动车是新手练习的绝好选择——因为两款车都有运动和节能模式设计,在选择“ECO”模式时,车辆最高时速不会超过60公里/小时,而“SPORT”模式下,两款车最高时速可以达到90公里/小时,所以对新手而言,拿这车练手不仅路感与汽油车无异,其安全性也显然更放心一些。

当然,这两款车有个设计颇令人纠结,那就是车速低于25公里/小时时,为了提示周围行人,这两款车都匹配了提示音(注:纯电动车行驶时无声),而这个提示音的音量之大确实超乎想象,其他诸如车上简单配置了收音机、空调系统以及丰富的储物空间,以这一价格,试想倘若是固定路线上下班、新手练车或普通公务代步,显然是实惠又实用。至于最关键的充电问题,目前交运集团在南岸、江北、大学城都设立有充电站,倘若自己家有空调插板,并离停车区域较近的话,也可以用车辆自带的充电设备,一般家用空调插座充电需要7小时左右,而快充设备则是2小时可充满,最新的消息显示,今年年内,主城区将新建万个充电设备,到时候就更为方便了。

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