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BMW i8见证超跑的未来

2015-11-26 11:21:21     作者: 孟笑宇

标签: 兰博基尼 i8

这几天坐在i8里总带着一种感觉,就像好莱坞大片一样,总觉得自己来自于未来的某个地方,带着维护世界和平的重任回到地球,并带动汽车工业走入崭新的时代……呃,扯远了……

其实是这样,对于一款纯粹的跑车而言,一直以来我认为必须要满足三大要素:第一就是绚丽的外形;其次是澎湃的动力;第三则是浑厚的声浪。所以,当这辆i8静悄悄地从身旁溜过的时候,我就像在观看一部关掉声音后的《速度与激情》,当时我仅认为i8只是代表宝马未来科技的一种创新,相比现有的保时捷、法拉利等并不那么的接地气,而此次驾驶过才发现,它并非只是依靠炫酷和科技在制造一种概念,而是在重新定义超跑全新的未来。

接下来再说说i8的驾驶感受。启动点火之后,i8几乎没有什么动静,但由于i8定位于超跑,自然也是打造的超跑的驾驶感受,在启动之后,i8默认的是Comfort模式。这时你有三个选择,第一就是使用Comfort行驶,在这个状态下,i8会变得十分的聪明,在低速或滑行状态下,绝不使用汽油机的能耗,直接使用蓄电池进行驱动。而在这种模式下,我的感觉是十分的舒适,转向轻盈、加速平顺,如同一匹温顺的小马驹。然而这仅仅只是开始,接下来可以有两条路进行选择,第一,在蓄电池拥有巡航能力的条件下,选择epower模式,也就是纯电模式,如果大家还记得《碟中谍3》阿汤哥驾驶的那辆i8就能知道,加速和制动的过程都能明显地听到悦耳的电流声,有点像轻轨行驶的那种感觉,倍显科技感。第二,则是加入到Sport模式,我也称它为超跑模式,这时仪表会变为橙色,同时发动机和电动机将同时启动,570N·m的扭矩时刻为你待命,只要稍微踩下油门,这时经过调校的车尾声浪将媲美任何一款超跑。

3天和i8的相处让我已经有点离不开它了,特别是每当我忙碌之后,想到有一辆i8在静候着,就有一种莫名的兴奋。虽然它的价格近200万元,但我的理解是,你是购买了两部车,第一部是纯电动的超跑,舒适节能环保,不用一分油钱也能玩转肾上腺;第二部是咆哮公路的狂野座驾,时刻彰显超跑的精髓所在。最后,我对i8的总结是:价钱比M6便宜、提速可以叫板法拉利、油耗顶多略超宝马1系、回头率绝不输给兰博基尼。

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