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快的创始人陈伟星:出行新战火还将蔓延

2015-06-15 11:55:54     作者:

标签: 陈伟星 快的打车 滴滴打车 创业

陈伟星

 6月15日消息,快的打车创始人陈伟星做客《享说》,担纲国内首档创业脱口秀节目《享说》第二位讲师,分享他是如何在三年时间打造出一家市值百亿的公司。

《享说》是由享说节目组、新浪科技联合出品的国内首档创业脱口秀节目,6月1日正式上线。每个月一至两期,邀请商界巨头、创业导师为众多有创业梦想的年轻人分享创业干货。

《享说》第一期讲师是巨人网络创始人史玉柱,陈伟星是《享说》第二期特邀讲师,这也是他退出快的打车后首次公开演讲。

在《享说》讲坛,陈伟星回溯了自己的创业史,讲述了他是如何在三年时间打造出一家市值百亿的公司。陈伟星认为,创业是一个很整体的事情,而并不是之前想要找一个机会点赚钱的事情,而是要有一个整体战略布局的事情。

如今的快的打车已经由一家独立运营的打车软件公司化身为快的滴滴打车集团,在移动打车市场“快滴”一家独大。但陈伟星的梦想和期许也许远不仅如此,物流、拼车,颠覆被移动互联改变的出行方式,新的战火还将蔓延。

以下为《享说》第二期讲师陈伟星的现场实录和精彩问答:

我们前期做了不少的产品。做快的是因为我在杭州,我们很难打到车。因为打不到车,所以做了打车软件。那个时候没有想到这软件变成现在这样,110亿美金,从来没有想过。

最初的想法,就是想通过打车,然后里面有虚拟货币,司机接单了之后,就分我们一点钱。后来发现司机不肯分钱,这可怎么办?快的这件事情对我的改变是另外一个层面的,他让我见识到资本的力量。以前我们这些创业者,我们的眼光是盯在很具体的事情上,但是快得整个过程,资本对于事物的改变是非常爆发,甚至是占主导的。

退出快的之后,我感受到现在的创业,它是一个很整体的事情,而并不是之前想要找一个机会点赚钱的事情,而是要有一个整体战略布局的事情。

后来就总结这样项目几个特点,第一个特点,一般做民生项目会比做非民生的项目更有关注力。做完快的之后,很多人认识我,第一是用我们的服务,对我就有感情,知道这个服务是我帮助到他,帮助日常生活,可以获得尊重。这跟游戏不一样,游戏玩家玩完就结束了,跟制作人之间感情不好,民生项目感情会很好。

第二会更持久,因为这个项目是人的生活方式,可以让这样的服务从此之后人类二三十年,就会一直持久。不像游戏一样,生命周期很短,要不断开发。

第三规模起来以后,融资的瓶颈比较小,不太有瓶颈,容易快速融到这些钱。对我们创业者而言,有机会找到小点的时候,变成一个快速把一个项目做大,把资本做大的一个游戏。我那个时候就感觉,做这样改变民生的事情,可能对于一个创业者来讲更有价值。后来就不再专心做这个事的原因,希望把更多时间做跟民生相关的事情。

快的到现在为止,可能有很多问题,到底怎么赚钱大家都知道。之前一两年一直被怀疑。那个时候会讲未来会成为云交通,未来会有各种各样形式的车辆,把车辆拥有变成车辆使用,把出行变成一种服务,可以共享。这些理念到现在都变成了现实,大家是可以感受到,现在每一个人都可以把运力分享出来,我们相信未来老百姓的出行服务,一定会在这个平台上运转的。

嘉宾:您之前做过的游戏,游戏行业是变现很强行业,后来做快的打车互联网行业是烧钱,变现能力弱,你是怎么在这么大领域切换。

陈伟星:我是被切换的,当时做打车也想赚钱,后来发现不能赚钱,真没有想到会烧钱会烧成这样,谁都不知道。烧钱都是被逼的,一个竞争导致的原因,有很多偶然因素。人生就是有这样偶然因素,每一个创业者,别人成功经验基本上没有意义的,失败的经验意义会更大一点。改变观念看本质,你是不是赚钱这不是本质?你是属于什么专业也不是本质。我以前是读土木工程,大学也不玩游戏,就偏偏开了一个游戏公司。这可能更没有办法解释了。从我的角度来看,我可以解释,刚才讲了,为什么我做游戏,因为做校园不好玩就讲成了游戏,是很自然的过程。

嘉宾:快的里面重要的产品是烧钱,这个钱是怎么拿出来?

陈伟星:这不是谁决定,最早马化腾想明白这个事,他觉得交通会出现很好公司,所以投了很多钱。结果人家有钱了之后,马化腾就想推支付。阿里这个公司就没有想这么明白,但是打它就不害怕,所以就打,别人给多少钱,对方给多少估值就给多少。所以是没有逻辑的。

嘉宾:假设投一个多亿,怎么说服给我们投钱呢?

陈伟星:你们帮他们赚钱,其实我觉得,拥有资源唯一理由就是可以拥有更多资源,只要赚到钱资源就归你管。你要说的是说服自己,要坚信是可以赚钱。如果特别信的话,你都不想要他的钱,都想出去创业了。如果这个项目一个亿投下去,可以赚十个亿,一定就不用打工了。

嘉宾:关于快的打车,现在快的打车为什么会值100亿?

陈伟星:故事是未来的车辆都是可以用这个平台调度,变成云车辆,云交通。未来这些服务,车主要的功能是提供休闲服务,提供这些休闲服务就是通过这些调度。现在是全世界最大的出租车公司,将来会有其他的交通工具。这样出租车就可以扣一点,每一单扣百分之多少。就是车辆服务角度。

为什么值这么多钱,其实只考虑可能有的利润空间,还有就是一帮VC在竞价,金融市场的本质不一定是你一定赚大钱,很多是信心的汇聚。当有信心的时候就会很值钱,没有信心的时候,就会崩盘。我们这个公司值50亿美金还是一百亿美金,它的推理方法不是从这个本质上来看,而是未来的梦想,未来大概可以值多少钱。如果可以做好,投资人说赚这么钱就可以接受。刚才讲了,如果创业,还是需要了解二级市场,二级市场股民怎么估值这件事情。

嘉宾:快的打车乘客和出租车连接,你怎么看物流的问题。

陈伟星:现在也在做物流项目,但是并不容易的。VC是智商不高,大部分VC就是这样,当年快的打车出来有各种理由告诉你这是不行的,这是不对的。一年以后,各种VC用快的打车,用打车的例子教育创业者,O2O该怎么做,也包括教育我。以前我们打车,当年几十家公司做,确实也没有做成功,快的打车是第一家变成有效的,也有一些好的产品设计的机制。现在大家认为资金特别的简单,就好象你的调度车辆一定有效果,就砸钱。但是不知道为什么调度有效率,而且这个产品设计比原来大车难很多。本质的原因,就是VC信心被托起来了之后,就会过分自信,过分理解创业容易程度的问题。

看现在VC投这么火,肯定是90%以上的企业会死掉的,大家不要看你的投资怎样,就是随便的这些钱,这些氛围去创业。90%一定是死掉的,只有极少部分可以留下来,任何行业都是这样的。目前说看真正好的模式还是很少的,有很多东西,特别是现在很多创业者很坏,很喜欢造假数据。看补贴,说补贴有道理,搞物流有去补贴,搞物流可以补贴,特别是投资者的物流,他补贴五毛钱工资就可以涨很多,这些东西是没有用,但是人家是怎么计算的?因为补贴是正确的,因为打车领域证明了补贴是非常挣钱的机制,所以就复制其他领域去了。

创业人要想明白,你还是凭直觉,回归到最终客户价值是什么,是不是真的能去提升效率,是不是真的有价值。这是创业者要知道,VC赚钱之后可以用钱买断别人的时间,如果作为创业者做一个热门的事情,那么你的全部都进去。如果这个事情不对,你迈进去自杀的心都有,因为每天都很苦,每迈一步都很苦,都知道可能是在浪费时候。这对生存期的创业者很艰辛,有一些公司不好说,有一些CEO想自杀,有一个项目很不好,很累,但是VC让他撑着。所以只能这么坚持下去,创业者一定要回归到初心,要做自己爱做、想做,坚信的东西,不要坚信钱。一般好的项目,VC都看不懂的,因为真正好的,特别好的东西,就是容易让人看不懂。特别是好的创业者,VC也看不懂,就是因为想法和人不一样,但是VC每天都在想你在骗我,想法和我不一样就是骗我。这就是中国VC现状,智商不够高一点。

稿件来源:新浪科技

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